Водородный альянс: Toyota объединяет усилия с Daimler и Volvo в гонке за топливными элементами
Пока многие автогиганты сворачивают водородные программы, Toyota делает неожиданный ход. Японский концерн официально вступает в совместное предприятие cellcentric, которое Daimler и Volvo Group основали еще в 2020 году. Цель альянса — совместная разработка и производство ключевых компонентов для топливных элементов.
«Мы искренне благодарны за возможность стать партнерами Daimler Truck и Volvo Group в построении водородного общества, — заявил президент и генеральный директор Toyota Кодзи Сато. — Объединив глубокий опыт cellcentric в коммерческом транспорте с нашими более чем 30-летними наработками в области топливных элементов для легковых автомобилей, мы сможем создать одну из лучших в мире систем для тяжелой техники».
Этот шаг выглядит контрастно на фоне общих тенденций отрасли. В прошлом году Stellantis, владелец марок Chrysler, Jeep, Fiat и других, объявил о прекращении разработки водородных топливных элементов. В 2025 году от аналогичных проектов отказался и General Motors. Даже сама Toyota в прошлом году пересмотрела свою стратегию, сделав акцент на промышленном, а не на массовом коммерческом применении водорода.
Теперь же, объединившись с лидерами в производстве грузовиков, Toyota явно нацеливается на нишу тяжелого транспорта, где запас хода и время заправки критически важны. Эксперты полагают, что альянс может ускорить прорыв в технологии, которая до сих пор оставалась дорогой и нишевой. Вопрос в том, смогут ли три гиганта сделать водородные грузовики по-настоящему массовыми и конкурентоспособными по сравнению с быстро развивающимися электрическими аккумуляторами.
