Пролив открыт: мир оценивает заявления Тегерана и Вашингтона о свободе судоходства
Заявление Ирана об открытии Ормузского пролива для коммерческих судов вызвало волну осторожного оптимизма и множество вопросов на международной арене. Министр иностранных дел Ирана Аббас Араги заявил, что стратегический водный путь, через который проходит около 20% мировой нефти, «полностью открыт». Это решение он связал с вступившим в силу перемирием между Израилем и Ливаном.
Однако реакция последовала неоднозначная. Президент США в социальной сети подтвердил открытие пролива, но одновременно заявил, что военно-морская блокада иранских портов остается в силе. Он уточнил, что блокада будет действовать до завершения сделки с Тегераном, включая вопросы по ядерной программе.
Пока политики обменивались заявлениями, мировые рынки отреагировали мгновенно: цены на нефть резко упали. Аналитики расценили новость как важнейшее событие перемирия, дающее надежду на скорое завершение конфликта и нормализацию поставок.
Одновременно в Париже прошла встреча около 40 стран, созванная Францией и Великобританией. Участники обсудили создание международной миссии по обеспечению свободы судоходства в проливе. Премьер-министр Великобритании Кир Стармер подчеркнул, что открытие должно быть «долговременным и работоспособным». Французский лидер Эмманюэль Макрон потребовал «полного, немедленного и безусловного» открытия пролива для всех.
В самом Иране картина тоже не выглядела однозначной. Вслед за заявлением дипломата иранские государственные СМИ, близкие к Корпусу стражей исламской революции, сообщили, что проход невоенных судов будет возможен только с разрешения ВМС КСИР. Это породило вопросы о единой позиции иранского руководства.
Крупнейшие судоходные компании, включая датский Maersk и немецкий Hapag-Lloyd, пока не спешат отправлять суда через пролив. Они заявили, что будут оценивать риски, руководствуясь в первую очередь безопасностью экипажей и грузов. ООН и Международная морская организация приветствовали шаг, но также заявили о необходимости проверки условий для свободного прохода всех торговых судов.