Китайский электромобиль-невидимка: почему американцы мечтают о машине, которой у них нет
Вот уже год как в США действуют стопроцентные пошлины на электромобили из Китая, но запрет лишь подогревает интерес. История обозревателя Wall Street Journal Джоанны Стерн — яркий пример. Она две недели ездила по Нью-Джерси на седане Xiaomi SU7 Max, который официально нельзя купить в Штатах. Результат? Её вывод шокирует: после этого опыта американские электрокары, включая её Ford Mustang Mach-E и тестовую Tesla, кажутся устаревшими.
Глава Ford Джим Фарли, протестировав китайские новинки, высказался ещё резче. По его словам, для американских автогигантов сейчас «нет никакой реальной конкуренции» тому, что создали в Китае. Ответом Ford стал срочный ребрендинг и работа над новым бюджетным пикапом.
В чём же секрет SU7? Это автомобиль, который ведёт себя как гаджет. Огромный экран на базе Android, бесшовная интеграция со смартфоном, навигация, которая «шепчет» через подголовник, не заглушая музыку. В дороге машина тише и динамичнее многих конкурентов. В одном из тестов в холодную погоду запас хода оказался настолько внушительным, что превзошёл все ожидания.
В Китае SU7 — бестселлер. Только в прошлом году было продано свыше 410 тысяч машин, обогнав по некоторым показателям Tesla Model 3. Обновлённая версия 2026 года собрала 100 тысяч предзаказов за две недели. Правда, есть и проблемы: в рейтингах надёжности модель иногда оказывается в конце списков, а одно серьёзное ДТП вызвало дискуссии о безопасности.
Дорога в США для Xiaomi пока закрыта тарифной стеной. Однако в начале этого года избранный президент намекнул на возможное послабление, если производство будет локализовано. Аналитики считают, что похожие автомобили могут появиться на американских заводах в течение двух лет. Пока же энтузиасты изредка ввозят SU7 через «серый» импорт, лишаясь гарантии, но получая машину, которая, по словам популярного техноблогера, «ощущается как авто за 75 тысяч долларов», стоя при этом почти вдвое дешевле.
Пока Детройт спешно перестраивается, ясно одно: китайские электромобили задают такую планку цены и технологий, игнорировать которую уже невозможно.