Инженер-ядерщик у руля Hyundai: как 26 миллиардов долларов и роботы меняют правила игры в автопроме

ГОЯН, Южная Корея. История Хосе Муньоса — это история невероятных поворотов. Инженер-ядерщик, который когда-то в Мадриде пропускал последний поезд из-за отсутствия машины, сегодня руководит глобальной экспансией Hyundai. Первый в истории компании гендиректор некорейского происхождения ведёт 55-летний конгломерат в будущее, где робототехника и искусственный интеллект не менее важны, чем автомобили.

Парадокс нынешнего успеха Hyundai нагляден: в 2025 году компания продала рекордные 4 миллиона машин по всему миру, включая около миллиона в США, но её чистая прибыль при этом упала на 22%. Причина — жёсткая торговая политика США, вынуждающая автогигантов перестраиваться. Ответ Муньоса — не сбавить обороты, а ускориться. Под его руководством Hyundai вкладывает 26 миллиардов долларов в перенос производства в Америку. Цель амбициозна: к 2030 году 80% продаваемых в Штатах Hyundai должны быть местной сборки.

Ключевой элемент этой стратегии — завод «Метаплант» в Джорджии. Это не просто сборочный цех, а полигон для революционных технологий. С 2028 года здесь начнут работать гуманоидные роботы Atlas, меняя представление о том, как можно собирать автомобили. Однако путь к локализации не был гладким. В 2024 году иммиграционный рейд на строящемся заводе аккумуляторов в Джорджии задержал сотни южнокорейских специалистов, едва не сорвав график. Проблему, как подтвердил Муньос, удалось решить, и объект открылся в срок.

Карьера самого Муньоса — лучшая иллюстрация его подхода к управлению. Из ядерной энергетики в Испании он пришёл в автобизнес почти случайно, следуя совету будущей жены-автодилера. Прошёл школу Daewoo и Nissan, а в 2019 году присоединился к Hyundai. Сегодня, в условиях торговых бурь, его философия проста: концентрироваться на ускорении. «Чем раньше, тем лучше», — говорит он. Похоже, для Hyundai это единственный возможный курс.