Электрическая мечта Volkswagen: почему гигант проигрывает гонку за розеткой?

Глобальный переход на электромобили продолжает перекраивать рынок, и Volkswagen Group, сделавшая на это ставку, оказалась в сложной ситуации. Несмотря на миллиарды инвестиций и громкие заявления о соперничестве с Tesla, немецкий концерн пока не смог стать лидером, уступив инициативу более проворным конкурентам вроде BYD и самой Tesla.

У Volkswagen, казалось бы, есть всё для успеха: огромные деньги, мощные заводы и целая плеяда брендов от бюджетных до премиальных. Однако продажи электромобилей остаются скромными на фоне собственных прогнозов. Флагманский кроссовер ID.4 для США, например, продаётся достойно, но без ажиотажа, который вызвали Tesla Model Y или Ford Mustang Mach-E.

Главной головной болью стала «цифровая начинка». Созданное для разработки софта подразделение Cariad постоянно сталкивается с задержками и багами, что портит впечатление от машин и бьёт по репутации. Даже удачная платформа MEB не помогла создать по-настоящему яркую и массово востребованную линейку моделей.

Мощности Volkswagen по производству электромобилей уже опережают реальный спрос. Завод в Цвикау способен выпускать сотни тысяч машин в год, но рынок столько не покупает. Эти гигантские инвестиции — палка о двух концах: они позволяют быстро нарастить выпуск, если спрос взлетит, но сегодня тянут компанию ко дну.

Мультибрендовая стратегия тоже даёт сбой. Только Porsche чувствует себя уверенно в премиум-сегменте. Остальные марки группы либо борются за внимание, либо так и не смогли предложить потребителям по-настоящему убедительный электрический продукт. Гонка за розеткой для Volkswagen только начинается, и старт вышел неидеальным.