Американские внедорожники едут в Японию: Nissan присоединяется к экспортному тренду
Японский автопром продолжает разворачивать необычный торговый маршрут: из США — в Японию. Nissan официально объявил о планах начать поставки в страну восходящего солнца кроссовера Murano, собранного на заводе в Смирне, штат Теннесси. Это первый случай с 1990-х годов, когда американское производство Nissan вернётся на домашний рынок.
Решение стало возможным благодаря изменениям в японских импортных правилах, согласованным в рамках торгового соглашения. Новые нормы, подтверждённые в прошлом месяце, позволяют ввозить автомобили, соответствующие стандартам США, без необходимости проходить дополнительную сертификацию в Японии. Это значительно упрощает логистику и снижает издержки для производителей.
«С введением этой модели Nissan стремится укрепить продуктовую линейку в Японии и удовлетворить разнообразные потребности клиентов», — заявил CEO компании Иван Эспиноза.
Nissan не первопроходец в этом движении. Ещё в декабре Toyota анонсировала экспорт в Японию седана Camry и внедорожников Highlander и Tundra из США. Honda также подключилась, объявив в этом месяце о планах поставлять из Америки модели Acura Integra Type S и Honda Passport TrailSport Elite во второй половине года.
Однако эксперты сомневаются, что эти поставки окажут существенное влияние на японский рынок. По данным Сэма Фиорани из AutoForecast Solutions, около 95% автомобилей в Японии — местного производства. На весь импорт со всего мира остаётся менее 250 тысяч единиц, и львиная доля приходится на немецкие бренды. Американские марки, включая Jeep и Cadillac, занимают в этом сегменте крошечную долю.
Кроме того, как отмечает Стефани Бринли, аналитик S&P Global Mobility, большинство планируемых к экспорту моделей — довольно крупные для японских дорог и вкусов. «За исключением Integra, эти автомобили относительно велики для Японии. Думаю, они останутся нишевыми продуктами с небольшими объёмами продаж. Но именно благодаря своему размеру и особенностям их можно позиционировать как эксклюзивные “хало”-модели», — считает она.
Таким образом, символическое значение этого экспорта для торговых отношений может оказаться весомее его коммерческого эффекта. Тем не менее, тренд налицо: японские гиганты начинают видеть в своих американских заводах платформу для поставок даже на свой, один из самых требовательных, рынок.
