Забастовка на заводе поставщика: GM рискует остаться без осей для пикапов
Почти тысяча рабочих завода комплектующих в Мичигане объявила забастовку. Речь идет о предприятии компании Dauch Corp. (бывшая American Axle and Manufacturing) в Три-Риверс, которое поставляет оси для пикапов General Motors. Люди вышли на пикеты в понедельник в 00:01 по местному времени — переговоры с руководством зашли в тупик.
Профсоюз United Auto Workers (UAW) не раскрыл полный список требований, но в заявлении, опубликованном накануне вечером, указал главное: рабочие до сих пор пытаются отыграть потери в зарплате, которые понесли во время Великой рецессии. В 2008 году ветераны производства, зарабатывавшие до 29 долларов в час, внезапно увидели в расчетных листках 14,5 доллара. Сейчас, после пяти лет выслуги, потолок — 22 доллара. Люди чувствуют себя обманутыми.
«Мы будем бастовать, пока компания не одумается, — заявил в воскресенье вечером в видеообращении президент UAW Шон Фейн. — Весь международный профсоюз стоит за этими работниками. Так что, American Axle, ваше время вышло. Нет контракта — нет осей».
В Dauch Corp. назвали забастовку «разочаровывающей». Представитель компании направил письменный комментарий, где подчеркнул: «Лучшие решения для всех — сотрудников, профсоюза и самой компании — достигаются за столом переговоров. Мы настроены на добросовестный диалог и надеемся быстро прийти к справедливому соглашению». На вопрос о деталях торга он отвечать не стал.
General Motors пока сохраняет спокойствие. Официальный представитель сообщил, что компания «внимательно следит за ситуацией и оценивает возможные последствия». На данный момент заводы GM работают в обычном режиме. Однако, по словам Джоша Джагера, 24-летнего ветерана American Axle и председателя переговорного комитета местного отделения UAW, у GM есть запас осей примерно на две недели. Дальше — проблемы.
Забастовка затрагивает производство осей для среднеразмерных пикапов Chevrolet Colorado и GMC Canyon, а также тяжелых грузовиков Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Кроме того, завод поставляет детали для легких версий тех же моделей и компоненты для минивэна Chrysler Pacifica (Stellantis). В Stellantis на запрос о комментарии пока не ответили.
Ситуация накаляется: если стороны не найдут компромисс, конвейеры GM могут встать уже через пару недель.
