Тепло, но шумно: какие скрытые недостатки нашли владельцы Geely Tugella
Хотя официальные дилеры Geely свернули продажи модели Tugella еще в сентябре 2024 года, российские дороги продолжали пополняться новыми кроссоверами этой модели вплоть до января 2026-го. Сегодня на вторичном рынке выбор действительно обширен, но перед покупкой стоит внимательно изучить опыт текущих владельцев. Журналисты проанализировали свежие отзывы на популярном автомобильном портале и выявили неочевидные недостатки, о которых обычно молчат рекламные брошюры.
Большинство водителей искренне довольны своим приобретением. Многие отмечают продуманную эргономику салона и отсутствие серьезных технических поломок в процессе эксплуатации. Однако дьявол, как всегда, кроется в мелких деталях. Владелец по имени Роман указал на критическое отсутствие физических клавиш для быстрого доступа к обогреву руля, сидений и проекционного дисплея. Его поддержал Андрей Владимирович: чтобы включить подогрев рулевого колеса, приходится совершать лишние манипуляции с экраном мультимедиа, что отвлекает от дороги в зимнюю пору.
Есть серьезные вопросы и к внешнему свету. Несмотря на современную светодиодную оптику, некоторые пользователи называют фары тусклыми и неэффективными в темное время суток. Другой автомобилист признался, что всю первую зиму ездил без подогрева руля просто потому, что не мог найти соответствующий пункт в меню. Проблема решилась лишь после визита к дилеру и обновления программного обеспечения.
Отдельная история — шумоизоляция кузова. На летней резине автомобиль ведет себя достойно, но зимой шипы создают невыносимый гул уже после ста километров в час. Обзорность также назвали слабой: боковые зеркала требуют полного поворота головы, поскольку периферического зрения недостаточно для безопасного маневрирования в плотном потоке.
Эксплуатация на высоких скоростях выявила еще одну важную особенность. На трассе М-11 при разгоне свыше 170 километров в час кроссовер кажется неустойчивым. Мягкая подвеска отлично глотает стыки асфальта и трамвайные пути, но на серьезных неровностях провоцирует заметную раскачку кузова. Ранее схожие специфические проблемы описывали и владельцы рамного внедорожника Haval H9. В целом, машина комфортная, но требующая привычки к электронным нюансам и ограничениям.
