РЖД бьют тревогу: новые российские локомотивы не выдерживают нагрузок

Российские железные дороги публично выразили недовольство качеством отечественных локомотивов. На итоговом заседании правления генеральный директор компании Олег Белозеров заявил, что ситуация с надежностью техники и её обслуживанием не меняется к лучшему, несмотря на плановое обновление парка.

По словам Белозерова, заявленные производителями показатели готовности машин далеки от реальности. Проблемы с локомотивами уже привели к потерям в перевозках по стратегически важной Байкало-Амурской магистрали. Руководитель монополии отметил, что жалобы не приводят к существенным улучшениям в ресурсном обеспечении и технологической дисциплине ремонтных служб.

Особую озабоченность вызывает длительный период так называемых «детских болезней» новых моделей. Этот факт, как считают в РЖД, заставляет усомниться в качестве самих конструкторских решений. В числе приоритетов на текущий год — кардинальный пересмотр работы с ремонтными партнерами и оценка принципиальной пригодности новейших локомотивов для интенсивной эксплуатации.

Финансовое положение компании остается сложным. Чистая прибыль по итогам прошлого года составила 14 миллиардов рублей, что примерно на уровне 2024 года. РЖД вновь столкнулись с падением погрузки и вынуждены урезать инвестиционную программу. Для сокращения долгового бре́мени компания начала распродажу активов. На продажу выставлены офисные помещения в башне Moscow Towers, купленные в 2024 году, а также 49% акций Федеральной грузовой компании — второго по величине оператора в стране. Однако эксперты скептически оценивают шансы найти покупателей по желаемой цене в текущих условиях.