Российский авиадвигатель ПД-14: как композиты и софт обошли импортные аналоги
Премьер-министр Михаил Мишустин в ходе визита в Нижний Новгород назвал авиационный двигатель ПД-14 одним из самых технологически сложных продуктов, которые сегодня выпускает российская промышленность. По его словам, ключевые детали этого мотора созданы с помощью специальной цифровой подсистемы, предназначенной для работы с полимерными композитными материалами.
«Уже появились модули для проектирования авиадвигателей, сложных поверхностей и металлоконструкций. Была сформирована отдельная подсистема для создания продукции из полимерных композитов. С ее помощью сделаны детали для двигателя ПД-14 — одного из самых высокотехнологичных изделий российской промышленности. Это еще раз доказывает: отечественным программам под силу выполнение самых серьезных задач», — заявил Мишустин.
Глава правительства также отметил, что по таким характеристикам, как надежность, быстродействие и способность обрабатывать сложные криволинейные поверхности, российские цифровые решения не уступают зарубежным. Более того, одна из таких систем уже полностью адаптирована под российские операционные системы. Это обеспечивает высокую производительность и глубокую интеграцию со встроенными механизмами защиты данных.
«Таким образом, мы создали полностью импортозамещенный программно-аппаратный контур для конструкторских бюро по всей стране», — подчеркнул премьер.
ПД-14 — первый полностью российский турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации, созданный в постсоветский период. Он предназначен для среднемагистрального лайнера МС-21-310. Разработка двигателя велась с нуля, и сейчас он проходит завершающий этап сертификации. Использование полимерных композитов в конструкции позволило снизить вес силовой установки и повысить ее топливную эффективность.
Ранее в социальных сетях активно обсуждали перспективы ПД-14 на фоне санкционного давления. Теперь же, судя по заявлению Мишустина, российским инженерам удалось не только заместить импортные компоненты, но и создать собственную цифровую среду для проектирования, которая уже работает на отечественном софте. Это, по мнению экспертов, открывает дорогу к серийному выпуску двигателя и снижает зависимость авиапрома от зарубежных поставок.
