Российские товары завоевывают Китай: экспорт вырос почти на пятую часть
Российский несырьевой экспорт в Китай показал уверенный рост в прошлом году, увеличившись на 18%. Об этом на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге заявила глава Российского экспортного центра Вероника Никишина.
По её словам, в Китай теперь везут не только традиционные энергоносители. На полках появляется всё больше российского мяса, морепродуктов, кондитерских изделий, товаров химической и лесной промышленности, а также высокотехнологичной продукции. «Это не просто цифры. Это ответ на вопрос, как диверсифицировать экономику», — подчеркнула Никишина.
Ключевую роль в этом прорыве играет программа «Сделано в России». Благодаря ей в Китае создаётся полноценная инфраструктура для продвижения наших товаров: от постоянного представительства РЭЦ и регулярных ярмарок до работы с крупнейшими маркетплейсами. Китайские покупатели уже хорошо знакомы с российскими молочными продуктами, шоколадом и детским питанием, и спрос продолжает расти.
Чтобы успевать за этим ростом, пришлось кардинально перестроить логистику. Запущены прямые контейнерные поезда через Казахстан и Монголию, модернизируются пограничные терминалы. Особенно успешными стали специализированные проекты — «Мясной» и «Рыбный шаттлы», которые работают круглый год. Результат: если в 2024 году в Восточную Азию отправили 130 тысяч тонн такой продукции, то в 2025-м — уже более 200 тысяч.
Для малого и среднего бизнеса РЭЦ организовал «Экспортный экспресс» — регулярные контейнерные поезда, куда собирают даже небольшие партии грузов. Они идут напрямую в ключевые логистические центры Китая, где производители могут хранить товар на льготных условиях.
Однако растущий товарооборот выявил и «узкие места». Никишина предложила китайским партнёрам синхронизировать развитие приграничной инфраструктуры, чтобы увеличить пропускную способность. Ещё одна важная задача — полный переход на электронный документооборот, что значительно ускорит процедуры для скоропортящихся товаров.
Взгляд также обращён и на Северный морской путь, который позволяет доставлять грузы в порты Европы вдвое быстрее. Для его развития нужны совместные инвестиции. «Наша задача — превратить созданную инфраструктуру в стабильный инструмент, который позволит нашим производителям работать на китайском рынке с минимальными издержками», — резюмировала глава РЭЦ.
