Россия может перекрыть экспорт топлива: что происходит с рынком?

В правительстве всерьез обсуждают возможность остановить поставки дизеля и авиакеросина за границу. Пока это только разговоры, но они идут на самом высоком уровне — на совещании у вице-премьера Александра Новака во вторник тему поднимали, пишут «Известия» со ссылкой на источники в отрасли.

Когда ждать вердикта? По словам одного из инсайдеров, ясность появится к концу этой или началу следующей недели — Минэнерго должно сформулировать свою позицию. Ведомству придется балансировать между интересами внутреннего рынка и высоким спросом на российские нефтепродукты за рубежом.

Напомним, что запрет на экспорт бензина в России ввели еще 2 апреля — он действует как минимум до 31 июля, но могут продлить. А вот с дизелем ситуация сложнее: пока эмбарго касается только тех, кто не производит топливо. Теперь речь идет о полном запрете.

Эксперт Валерий Андрианов из Финансового университета объясняет: в мире острый дефицит нефтепродуктов, и у наших нефтяных компаний большой соблазн нарастить экспорт. Это напрямую угрожает российским потребителям. Особенно сейчас, когда начался сезон: весенне-летние полевые работы, отпуска, плюс на НПЗ стартовали плановые ремонты. Спрос на топливо традиционно растет, и власти то и дело вынуждены реагировать на локальные дефициты жесткими мерами.

Отдельная головная боль — атаки дронов на НПЗ, которые этой весной участились. Они временно останавливают производство и снижают выпуск топлива.

Журналисты подтверждают: проблемы с бензином уже есть. В Твери на некоторых заправках не было Аи-95, в Подмосковье полный бак залить удалось не везде, а в Великом Новгороде на некоторых АЗС отпускают не больше 20 литров в руки.

Гендиректор Open Oil Market Сергей Терешкин сомневается, что дизель запретят — его выпускают с большим запасом. А вот авиакеросин, по его мнению, вполне могут прикрыть.

Кстати, на фоне обвала объемов торгов бензином Петербургская биржа уже ослабила ограничения по суточному росту цен, введенные в марте.