Провал Tesla: как политические увлечения Маска ударили по продажам
Tesla пережила худший квартал за последние три года. В первые три месяца 2025 года компания отгрузила клиентам около 336 681 электромобиля — на 13% меньше, чем годом ранее. Этот результат оказался даже ниже самых пессимистичных прогнозов аналитиков, ожидавших в среднем 377 тысяч машин. Разрыв настолько велик, что заставляет по-новому взглянуть на ближайшие перспективы автопроизводителя.
Производство тоже просело, составив 362 615 единиц. Разница между выпущенными и проданными автомобилями — примерно 26 тысяч — красноречиво говорит о проблемах со спросом. В компании часть спада объясняют переходом на обновлённую Model Y на заводах. Однако эксперты уже учитывали этот фактор в своих оценках, а провал всё равно оказался оглушительным.
Главная причина, которую всё чаще называют аналитики, — растущее отторжение бренда из-за публичной деятельности Илона Маска. Его активная роль в политике, включая работу на администрацию США, превратила основателя Tesla из инноватора в политическую фигуру, которая отталкивает часть аудитории. В США и Европе участились акции протеста у шоу-румов, а движение за бойкот марки набирает силу в социальных сетях. Особенно сильно это ударило по рынку Европы: например, в Германии регистрации Tesla в январе рухнули на 76%.
«Это катастрофа и сигнал тревоги», — заявил аналитик Дэн Айвз из Wedbush Securities. Он прямо говорит о «кризисе бренда», который совету директоров Tesla должен срочно решать. Пока же Маск, судя по всему, не намерен отступать, продолжая активно высказываться на острые темы.
Проблемы усугубляются жёсткой конкуренцией. Китайский гигант BYD в том же квартале отчитался о продажах более 1 миллиона машин, всё больше наступая Tesla на пятки. Модельный ряд американской компании стареет, а обещанный доступный электрокар постоянно откладывается.
Акции Tesla с начала года уже потеряли около 35%. Инвесторы, надеявшиеся на выгоды от политических связей Маска, теперь видят обратную сторону: вовлечённость в политику стала серьёзным риском для потребительского бренда. Пока Маск разрывается между шестью компаниями и госслужбой, Tesla теряет драгоценное время на рынке, который не будет ждать.
