Polestar уже под запретом. Под угрозой Mercedes и Lotus — новый закон США бьет по китайским корням
Американский сенат сделал очередной шаг к ужесточению санкций против автопроизводителей с китайскими акционерами. Двухпартийный законопроект Connected Vehicle Security Act, одобренный профильным комитетом, требует, чтобы компании, где более 15% принадлежит структурам из Китая, Ирана, РФ или Северной Кореи, сократили долю инвесторов или покинули рынок США. Первыми под раздачу попали Volvo и Polestar (оба под крылом Geely), а теперь в зоне риска Mercedes-Benz и Lotus.
Особенность нового акта — он касается не только финальной сборки, но и технологий. Под запретом могут оказаться аккумуляторные системы, мультимедиа, камеры и автопилоты, если их поставляют китайские компании. Для Mercedes ситуация особенно деликатная: почти 20% акций немецкого концерна принадлежат китайским инвесторам — Ли Шуфу (основатель Geely) и BAIC. Lotus, где Geely владеет 51%, тоже на грани. Polestar уже не получил исключения и с 2027 года не сможет продавать машины в США — Volvo, в отличие от него, выбило себе отсрочку через Минторг.
Некоторые сенаторы, включая республиканца Теда Круза, считают, что законопроект лоббируют GM и Toyota — чтобы вытеснить конкурентов и заставить других покупать батареи у них. По оценкам Круза, это может добавить $5000 к цене каждого электромобиля. При этом компании вроде Rivian просят смягчить формулировки, чтобы не блокировать компоненты, не представляющие угрозы. Сейчас акт еще должен пройти полное голосование в Сенате и Палате представителей, затем попасть к президенту. Если его примут, нарушителей начнут штрафовать с 2032 года, но поэтапно. Пока же рынок замер в ожидании — кто сможет выкупить доли китайцев, а кто уйдет из США.
