План «Б» для Америки: Volkswagen сворачивает производство электромобиля ID.4 в США и списывает сотни миллионов
Volkswagen делает болезненный, но решительный шаг на ключевом американском рынке. Компания останавливает сборку своего единственного электромобиля местного производства, кроссовера ID.4, на заводе в Чаттануге (Теннесси). Это решение обойдётся концерну почти в 600 миллионов долларов — таков размер списания в отчёте за первый квартал. По сути, это признание: ставка на «чистый» электрокар для массового покупателя в Штатах пока не сработала.
Производство ID.4 завершится до конца апреля, а освободившиеся линии займёт новое поколение бензинового внедорожника Atlas. Это прямой ответ на запросы рынка: американцы по-прежнему предпочитают крупные SUV, а рост продаж электромобилей резко замедлился. Ситуацию усугубила отмена государственных субсидий на модель ID.4 — её продажи в первом квартале рухнули на 96%.
Финансовые трудности Volkswagen носят глобальный характер, но именно американское направление стало одним из главных источников проблем. Помимо слабого спроса на электромобили, компания страдает от высоких тарифов на импорт и нехватки в модельном ряде популярных в США пикапов и больших внедорожников. Это отразилось на итогах прошлого года: операционная прибыль группы сократилась более чем вдвое.
В ответ концерн ужесточает меры по экономии. Ранее было объявлено о планах сократить до 50 тысяч рабочих мест в Германии к 2030 году. В Чаттануге, где сотрудники недавно вступили в профсоюз UAW, увольнений не будет — людей переведут на другие участки.
Volkswagen — не единственный автогигант, который пересматривает свои амбициозные планы по электрификации в Штатах. General Motors и Ford также объявляли о многомиллиардных списаниях, связанных с корректировкой программ по выпуску электромобилей и аккумуляторов. Тренд очевиден: индустрия переходит от агрессивных целей к более прагматичной стратегии, делая ставку на гибриды как переходную технологию.
Что дальше? Официальная стратегия Volkswagen в области электромобилей остаётся в силе, но теперь с акцентом на эффективность. Производство ID.4 может быть перенесено на другие заводы для последующего импорта в США, если спрос восстановится. А пока компания намерена зарабатывать там, где рынок горяч — на больших и привычных внедорожниках. Полная картина станет яснее 30 апреля, когда Volkswagen опубликует детальные финансовые результаты за первый квартал.
