«Оморячили» мотор: двигатель КАМАЗа отправится на воду
Дизельный двигатель, созданный для сухопутных грузовиков, теперь готов покорять реки и моря. Президент Владимир Путин на встрече с главой КАМАЗа Сергеем Когогиным высоко оценил перспективы нового 13-литрового мотора — по его словам, он будет востребован не только на трассах, но и на судах.
Когогин рассказал, что компания уже провела так называемое «оморячивание» двигателя, который изначально разрабатывался для нового поколения грузовиков серии К5. Речь идет о полноценной адаптации агрегата к работе в морских и речных условиях. «Раньше на судах в основном стояли двигатели Volvo Penta, — пояснил Когогин. — Мы сделали полноценную замену». По его словам, дизели КАМАЗа сегодня востребованы не только в автомобильной отрасли: их ставят на сельхозтехнику, тепловозы и энергетические установки. Теперь к этому списку добавится и водный транспорт.
На встрече глава КАМАЗа также поделился успехами в модернизации завода мостов, приуроченной к 50-летию выпуска первого грузовика компании, которое отметили 16 февраля. «Мы сделали мост, который, честно говоря, сломать не смогли, — с гордостью отметил Когогин. — Он выдержал 4,5 миллиона циклов на стенде в научно-техническом центре. Это почти вдвое больше, чем требуется, а балка осталась целой, детали не износились». Такой запас прочности, по словам руководителя, стал результатом глубокой модернизации производства.
Новый двигатель и усиленный мост — часть масштабной стратегии КАМАЗа по импортозамещению и расширению рынков. Компания последовательно уходит от зависимости от западных поставщиков, предлагая свои решения для самых разных отраслей. И если раньше силовые агрегаты автогиганта ассоциировались исключительно с фурами и самосвалами, то теперь они могут стать сердцем речных буксиров и катеров. Похоже, «оморячивание» — это не просто шутливое слово, а новое направление работы одного из крупнейших машиностроительных заводов страны.
