Niva Legend получила 100 новых деталей, а «АвтоВАЗ» показал гоночную «Искру»
На юбилейной экспозиции в честь 60-летия «АвтоВАЗа» в рамках ПМЭФ гостей встречали сразу три культовые модели. Среди них — седан ВАЗ-2101, с которого всё начиналось, обновлённая Lada Niva Legend и новый флагманский кроссовер Lada Azimut (его запустят в третьем квартале 2026 года). В крытой зоне показали спортивные болиды: Lada Iskra TMS и Lada Vesta TCR. Но главные сенсации — модернизация легендарного внедорожника и уникальная гоночная новинка.
Niva Legend внешне осталась узнаваемой, но внутри — почти новая машина. Инженеры внедрили более 100 свежих деталей и доработали ещё 60. Под капотом теперь 1,8-литровый 8-клапанный мотор от Niva Travel. Крутящий момент вырос на 24 Н·м, причём 80% тяги доступны уже с 1000 об/мин. Расход топлива в зависимости от условий снизился на 3–30%. Переднюю подвеску перенастроили, сместив стабилизатор поперечной устойчивости вперёд — это улучшило управляемость.
Впервые в истории модели кузовные элементы (передняя панель, капот, крыша, задняя дверь и фартук) сделали из стали с двусторонней оцинковкой — коррозия теперь не страшна даже в суровых условиях. В салоне впервые появилась подушка безопасности для водителя, ради чего усилили силовой каркас. Рулевое колесо унифицировали с Lada Granta, а замок зажигания перенесли на правую сторону. Тормозные диски спереди стали вентилируемыми — перегрев им не грозит.
Эргономику тоже подтянули: рычаг КПП через кулису придвинули к водителю, а управление раздаткой стало однорычажным. Капот получил цельноформованную шумоизоляцию, а за комфорт отвечает новая система отопления и кондиционирования с фильтром. Внедорожник обзавёлся центральным замком и единым ключом для всех замков и зажигания. Завод уже завершает подготовку к производству — цены и полные характеристики объявят позже.
Гоночная Lada Iskra TMS — совместный проект «АвтоВАЗа» и компании «ТМС Моторспорт». Кстати, именно технологии этого партнёра помогли Lada Granta TC1 установить рекорд трассы в Макао в 2014 году. Новый спорткар оснащён турбомотором 1,6 литра (218 л.с., 280 Н·м) в паре с шестиступенчатой секвентальной «механикой». Кузов облегчили, вварили каркас безопасности, добавили аэродинамический обвес, усилили подвеску и установили регулируемые амортизаторы. Машина создана для монокубка — гонок на идентичной технике, где всё решает мастерство пилота.
Кстати, недавно «АвтоВАЗ» начал отгрузки дилерам нового многоцелевого SKM M7. Коммерческий автомобиль доступен в двух версиях: грузовой фургон «Практик» и пассажирский минивэн «Комфорт».
