Немецкие автогиганты теряют Китай: заводы Audi, BMW и Mercedes загружены лишь наполовину

Только недавно пошли слухи, что Mercedes-Benz приостановил выпуск удлиненного электромобиля CLA в Китае, а тут новый прогноз — и он рисует мрачную картину для немецкого автопрома. Исследование Mobility Global для Automobilwoche показало: совместные предприятия Audi, BMW, Mercedes и Volkswagen в КНР в 2025 году работали меньше чем на половину своей мощности. И это не предел — к 2030 году загрузка упадет до 44%.

Всего 15 лет назад эти заводы были загружены под завязку, а теперь китайцы массово пересаживаются на машины местных брендов, особенно электромобили. Немецкие марки стремительно теряют популярность. Volkswagen уже закрыл завод в Нанкине, работавший с SAIC, и продал площадку в Урумчи. BMW и Mercedes пока открещиваются от закрытий, но, по слухам, готовят «операционные корректировки».

Китайский рынок не щадит никого: средняя загрузка заводов всей автоиндустрии страны к 2026 году упадет примерно до 55% — с 90% в 2010-м. Однако местные производители нашли выход: они активно наращивают экспорт (в этом году уже 10 млн машин против 7 млн в прошлом) и строят собственные заводы за рубежом — например, в Испании и Венгрии. Так они уходят от пошлин, приближаются к покупателям и снижают политические риски. Немцам же пока остается только наблюдать, как их китайские мощности простаивают.