«Мракажуть»: владельцы Exeed Exlantix ET рассказали, что бесит в китайском кроссовере
Китайский кроссовер Exeed Exlantix ET, который в России считают чуть ли не премиум-классом, оказался не таким уж и идеальным. Мы пролистали отзывы реальных владельцев на Auto.ru и собрали список самых частых претензий. Спойлер: некоторые готовы выбросить машину через три года.
Первым делом — зима. Водитель с 30-летним стажем по имени Семен называет этот кроссовер едва ли не самым капризным авто в своей жизни. В морозы система питания отказывала на ходу — загоралась ошибка запуска ДВС, и только наутро всё само проходило. Лед набивался под лобовое стекло, дворники переставали работать, и приходилось лезть под капот с лопаткой. Пневмоподвеска застывала в верхнем положении трижды — спасала только «магия» вроде перезагрузки головного устройства и закрытия-открытия дверей.
Но самое страшное — безопасность. Семен рассказывает, что сзади намерзал снег, и стоп-сигналы становились практически невидимыми. В сочетании с однопедальным режимом (когда машина замедляется без включения стоп-огней) это едва не привело к аварии — другой участник движения чуть не въехал в него сзади. Пару раз самопроизвольно открывались двери, багажник и опускались стекла — реальный риск проснуться и найти авто распахнутым. Системы удержания в полосе и экстренного торможения работали как хотели: руль мог дернуть в бордюр или на встречку, а тормоз иногда срабатывал просто так. Правда, пару раз они реально спасали от ДТП — палка о двух концах.
Кнопка багажника протекала, но это решили герметиком. А вот другой владелец под ником Thomas настроен куда жестче: «Exlantix ET — очень странная машина. Похоже, её проектировали на 3-5 лет, а потом сразу в утиль». Он бесится, что все функции загнаны в центральный монитор — на дороге это опасно. Электродоводчики дверей нельзя отключить, запас хода завышен в два раза, а батарея на 39 кВт·ч заряжается почти два часа от 50-киловаттной станции. Итог Thomas подвел одним словом: «Мракажуть!»
Ранее еще один владелец жаловался на подвеску и электронику. Похоже, китайский «премиум» пока не готов к российским реалиям.
