Москва наращивает производственные мощности для транспорта
На V Международном транспортном саммите столичный министр, руководитель ДИПП Анатолий Гарбузов заявил, что Москва системно усиливает производственные мощности для транспортной отрасли, делая ставку на высокотехнологичные направления. По его словам, транспорт и промышленность работают в тесной связке, а ключевой площадкой для запуска сложной продукции служит ОЭЗ «Технополис Москва» с налоговыми преференциями и готовой инфраструктурой.
В особой экономической зоне развивается межотраслевой кластер электромобилестроения, объединяющий 54 участника, из них 31 — резиденты и арендаторы. Кластер занимается выпуском электромобилей, автомобильных компонентов, а также разработкой ПО и электроники. Кроме того, там создается полностью роботизированное производство электрических батарей мощностью до 33 миллионов аккумуляторных ячеек в год — для электромобилей, электробусов и средств индивидуальной мобильности.
На саммите представили итоги модернизации транспортной системы Москвы за 16 лет. Первый замруководителя дептранса Роман Латыпов отметил, что рельсовая сеть выросла более чем вдвое — до 444 станций метро, МЦК и МЦД. Подвижной состав полностью обновлен, внедрена оплата по биометрии, парк электробусов достиг трех тысяч единиц, активно внедряются беспилотные технологии.
Свои стратегии развития транспорта представили делегации Вьетнама, Кубы, Таиланда, Турции, Никарагуа и Уругвая. Участники подчеркнули потенциал партнерства с Россией, в том числе в обмене опытом, судостроении и электротранспорте, а также обсудили снижение транспортной нагрузки за счет экологичных решений.
Отдельно говорили об экспорте: на транспортную продукцию приходится 18% всего экспорта производственных предприятий Москвы, и 100% уходит в дружественные страны — Индию, Казахстан, Алжир, Эфиопию и Беларусь. В саммите участвовали более 200 зарубежных гостей из 43 стран и 61 города. Центральной темой стала стратегия развития Московского транспорта до 2030 года.
