Mercedes меняет Германию на Венгрию: 18 долларов в час против 57
Mercedes-Benz всерьёз перекроил свою производственную карту. Венгерский завод в Кечкемете за 14 лет вырос до гиганта: 400 тысяч машин в год — это крупнейшая европейская площадка компании после Пекина. И это не случайно: по подсчётам Mercedes, выпуск автомобиля в Венгрии обходится на 70% дешевле, чем в родной Германии. Разница в зарплатах — как пропасть: немецкие рабочие получают 57 долларов в час, венгерские — всего 18. При этом венгры трудятся на пять часов в неделю дольше, да и праздников у них меньше.
Теперь на венгерском конвейере собирают не только простые модели — туда переехали C-Class, GLB, а скоро эксклюзивно для Венгрии начнут делать компактный G-Class. Пока в Кечкемете расширяют штат на 3000 человек, в Германии — сокращения и нервы. 18 тысяч рабочих вышли на протесты: руководство требует от них работать больше за те же деньги. Volkswagen тоже не сидит сложа руки — Passat уже делают в Словакии, а европейский Golf в 2027 году уедет в Мексику.
Но есть и те, кто ставит на обратное. Porsche размышляет над тем, чтобы вернуть сборку Cayenne из Словакии в Лейпциг. Новый босс компании уверен: шильдик «Сделано в Германии» всё ещё много значит для покупателей. Правда, для этого немецким сотрудникам придётся согласиться на снижение зарплат — иначе проект не взлетит. К тому же Porsche к 2035 году может сократить тысячи рабочих мест.
Mercedes настаивает: Венгрия не враг Германии, расширение за рубежом помогает сохранить рабочие места дома. Но вопросы остаются. Падающие прибыли, агрессивные китайские конкуренты и всё более зримый разрыв в стоимости труда заставляют задуматься: сколько на самом деле стоит бренд «Made in Germany» и кто готов за него платить?
