Mazda потеряла хватку: японский бренд резко сдал позиции на российском рынке
Казалось бы, еще недавно Mazda была на коне. Японская марка, которая громко заявила о себе в начале 2026 года, вдруг начала сдуваться. Главный герой этой истории — кроссовер CX-5. Он идеально попал в струю: подходил под новые правила утилизации, имел двигатель мощностью до 160 лошадиных сил, да и цена с репутацией бренда делали свое дело. Спрос на модель бил рекорды, и Mazda уверенно входила в десятку самых продаваемых машин в стране. Девять недель подряд, с третьей по одиннадцатую, она держалась в топ-10, а иногда даже поднималась на шестую строчку. Но все изменилось во второй половине марта. Продажи пошли на спад, и остановить это падение пока не удается.
По итогам последней недели дилеры смогли оформить всего 189 новых Mazda. С таким результатом бренд рухнул на 24-е место в еженедельном рейтинге. Для сравнения: Toyota за тот же период продала 548 машин, BMW — 225, Audi — 209, а Volkswagen — 197. Даже премиум-бренды, которые обычно не входят в ту же ценовую нишу, обошли японца. Тем не менее, если смотреть на общие итоги 18 недель года, картина не такая уж мрачная. С января россияне купили 8175 новых автомобилей Mazda. Это позволяет марке занимать десятое место в общем зачете. Для сравнения: Toyota на седьмой позиции с 10 122 машинами.
Львиную долю продаж — более 90 процентов — обеспечил все тот же CX-5. За полгода разошлось 7411 таких кроссоверов. Рыночная доля модели достигла почти 2 процентов от всего объема продаж новых легковушек в стране. Как метко заметил аналитик Сергей Целиков в своем Telegram-канале, каждый 50-й покупатель нового автомобиля в этом году выбрал именно Mazda CX-5. Но вот незадача: темпы резко упали, и теперь бренду придется искать новые способы удержать покупателя. Ранее стало известно, что в первом квартале россияне приобрели 3112 подержанных электрокаров — это на 23 процента больше, чем за аналогичный период 2025 года. Лидером в этом сегменте оказался Nissan.
