Ледовая блокада Балтики: как Мурманск спасает экспорт удобрений

Мурманский балкерный терминал (МБТ) срочно берется за масштабную задачу: перегрузить 100 тысяч тонн калийных удобрений для экспорта. Причиной стала суровая ледовая обстановка в Финском заливе, которая парализовала обычные маршруты через балтийские порты. Один из крупных грузоотправителей, чтобы не сорвать контрактные обязательства, обратился за помощью к арктическому терминалу.

В сжатые сроки специалисты МБТ разработали логистическое решение, используя суда класса Supramax грузоподъемностью до 65 тысяч тонн. Это позволит обработать две партии по 50 тысяч тонн каждая, полностью загрузив суда, сократив число рейсов и снизив общие транспортные расходы по сравнению с альтернативными вариантами.

«Наша инфраструктура позволяет обеспечить грузоотправителям круглогодичный экспорт через Арктику, без сезонных рисков, характерных для южных портов и Балтики, — подчеркивает исполнительный директор МБТ Павел Олейник. — Яркий пример нашей готовности — калийная линия, которая стабильно работает с начала года».

Этот экстренный заказ стал возможен благодаря серьезным инвестициям, которые терминал сделал ранее. С января 2026 года МБТ обслуживает регулярные поставки калия от российского производителя, который раньше работал через порты Балтийского бассейна. Под этот долгосрочный контракт компания вложила более 400 миллионов рублей в модернизацию технологической линии и складских мощностей.

Мурманский балкерный терминал, входящий в группу «Портовый Альянс», специализируется на перевалке минеральных удобрений и навалочных грузов. Его годовая мощность составляет 8,7 миллиона тонн. Этот случай наглядно демонстрирует, как гибкость и развитая инфраструктура арктического порта помогают бизнесу преодолевать логистические вызовы, обеспечивая бесперебойный выход российской продукции на мировые рынки.