«Ладога» не на взлетной полосе: в УЗГА опровергли остановку проекта, но намекнули на смену профессии
Слухи о полной заморозке проекта турбовинтового самолета ТВРС-44 «Ладога» оказались преждевременными. В пресс-службе Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) заявили, что никакого официального решения о приостановке не принималось — работа над машиной продолжается. Так там отреагировали на недавнее заявление главного конструктора транспортных самолетов предприятия Сергея Меренкова, которое вызвало волну домыслов.
Сейчас на опытном образце «Ладоги» монтируют все системы и оборудование, идет активная фаза тестирования. Завод готовится к первому полету — это главная цель на ближайшее время. Однако в компании честно признают: без изменений не обойдется. Рынок региональных машин оказался тесноват, особенно на фоне почти готового Ил-114-300, который берет на борт 68 пассажиров против 44 у «Ладоги». Поэтому не исключено, что ТВРС-44 переквалифицируют в грузовик — спрос на такие версии в нынешних условиях выше.
Любопытно, что в УЗГА не стали ни подтверждать, ни опровергать слова Меренкова о передаче всего научно-технического задела по самолету Министерству обороны. Похоже, военная версия все еще на столе переговоров.
Напомним, изначально по Комплексной программе развития авиаотрасли «Ладогу» ждали в авиакомпаниях уже в 2025 году. Но реальность внесла коррективы: год назад гендиректор УЗГА Леонид Лузгин говорил о сертификации лишь к концу 2029-го. С тех пор на заводе сменилось два руководителя — сначала Игорь Озар, а теперь и Олег Доценко. Кстати, от проекта Л-410 отказались еще раньше из-за проблем с импортозамещением, а сертификация «Байкала», который должен был летать с 2024 года, по прогнозам замглавы Минпромторга, завершится только в 2027-м.
Пока «Ладога» ищет свое место в небе, ее более вместительный конкурент Ил-114-300 уже на финишной прямой. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов обещает серийные поставки в следующем году. Так что уральскому самолету, возможно, придется доказывать право на жизнь не в пассажирском кресле, а в грузовом отсеке.
