Китайский Chery сворачивает активность в России: чего ждать водителям

Китайский автогигант Chery действительно сокращает присутствие в России — несколько популярных моделей исчезли из официальных прайс-листов. Но паниковать рано. По крайней мере так считает президент Ассоциации российских автодилеров Алексей Подщеколдин. Он уверен: уход Chery с рынка не оставит владельцев без запчастей и сервиса.

Да, компания перестала продавать паркетники Tiggo 4 и Tiggo 7 Pro Max. Вместе с ними из каталогов исчезли Bestune T77 и Т55, кроссоверы Baic X35 и X7, Jetour X50 и X70, а также компактный GAC GS3. Но это не значит, что бренд захлопнул дверь.

Подщеколдин объясняет: офис Chery в России никуда не денется — он просто станет меньше и сосредоточится на обслуживании. Компания продолжит поставлять запчасти и взаимодействовать с совместным российско-китайским проектом Tenet. Пока это две разные структуры, но связь сохранится.

«Водителям нечего бояться», — говорит глава РОАД. Однако он добавляет: чтобы навсегда снять тревогу, нужен закон, который обяжет производителей давать покупателям четкие гарантии. Тогда, даже если бренд решит уйти, владельцы не останутся с неработающей машиной и пустыми полками магазинов.

Пока же ситуация выглядит так: Chery не уходит с рынка полностью, а лишь переформатирует бизнес. Продажи новых машин сокращаются, но сервис и логистика запчастей остаются. Для тех, кто уже купил Chery, это хорошая новость. Для тех, кто только присматривается, — повод задуматься о гарантиях, которые стоит прописать в договоре.

В любом случае, российский авторынок продолжает меняться. И, как показывает практика, даже когда один бренд уходит, его место быстро занимают другие. Главное — чтобы у водителей был выбор и спокойствие.