Китайский автопром бьет рекорды: впервые за месяц продано за рубеж больше миллиона машин
Китайский экспорт автомобилей впервые в истории перешагнул отметку в 1 миллион штук за месяц. Июньские цифры оказались рекордными — общий объем зарубежных поставок из второй экономики мира подскочил на 27%. Данные таможни КНР показывают, что торговая машина страны работает на пределе возможностей, а это значит, что Пекин вполне может повторить или даже побить прошлогодний рекорд по профициту торговли в 1 триллион долларов. И все это — несмотря на пошлины, которые когда-то вводил Дональд Трамп.
Китайские бренды — от BYD до Jaecoo — буквально съедают долю рынка у старых игроков, особенно в Европе. Аналитики берлинского Mercator Institute подсчитали: в первой половине 2026 года Китай зарабатывал на товарном профиците с ЕС по 900 миллионов евро в день. Экспорт в Евросоюз вырос на 12,7% в годовом исчислении, а профицит достиг 1,225 триллиона юаней. Электромобили и гибриды, которые не попали под европейские пошлины 2024 года, давят на европейскую промышленность так сильно, что эксперты уже предупреждают о скором обвале занятости в этом секторе.
Volkswagen, крупнейший автопроизводитель Европы, планирует сократить до 100 тысяч сотрудников из 670-тысячного штата. Это часть масштабной реструктуризации, которую гендиректор Оливер Блюм назвал «самой глубокой перестройкой в истории компании». Предложения закрыть четыре завода пока не утвердили, но их судьба висит в воздухе. Торговый аналитик Рафаэль Хименес Буэндиа, изучавший цифры для Merics, признал: китайский экспорт в ЕС побил даже его собственные прогнозы. Вместо ожидаемых 2,12 триллиона юаней за полугодие реальные цифры оказались на 45 миллиардов выше.
Рост китайского экспорта подстегнул и мировой бум искусственного интеллекта — страна отгрузила 32 миллиарда интегральных схем. Но у медали есть обратная сторона: высокий экспорт частично объясняется слабым внутренним спросом. Это порождает страхи перед «китайским шоком 2.0» — повторением ситуации 2000-х, когда на США обрушился вал дешевых китайских товаров. Доля годового экспорта в общем объеме промышленных продаж Китая за первые четыре месяца года достигла 24% — максимума с момента вступления страны в ВТО в 2001 году. Для сравнения: в 2019-м было 18,3%, а в прошлом — 22,3%. Как отмечают в консалтинговой компании Gavekal Dragonomics, такие цифры были бы высоки даже для небольшой страны, ориентированной на экспорт, а для второй экономики мира — это просто феноменально.
