Китайские цеха шумят, порты забиты: предпраздничный бум вопреки всему
Заводские цеха в Китае гудут, а порты работают на пределе мощностей. Несмотря на торговые вызовы прошлых лет, традиционный предновогодний ажиотаж в этом году оказался как никогда мощным. Производители спешат выполнить и отгрузить заказы до начала длинных праздников в честь Лунного Нового года.
«Мы очень заняты, работаем почти на полную мощность», — говорит Рено Анжоран, глава производителя электроники Agilian Technology из Гуандуна. По его словам, ситуация вернулась к той, «как будто пошлин не существует». Американские клиенты, по его наблюдениям, не спешат искать альтернативные источники закупок, и некоторые даже платят доплату, чтобы успеть получить товар до праздников.
Данные независимого исследования China Beige Book подтверждают: в январе промышленное производство, а также внутренние и экспортные заказы резко ускорились в годовом и месячном выражении. Порты также бьют рекорды. По оценкам аналитиков HSBC, за неделю, закончившуюся 1 февраля, через ключевые китайские порты прошло на 40% больше контейнеров, чем год назад. Это самый быстрый рост более чем за 12 месяцев.
В порту Нинбо, одном из важнейших морских узлов страны, терминалы работают сверх пропускной способности. «Индивидуальные суда перегружены более чем на 20%, прием контейнеров временно приостановлен», — отмечает Джей Го из Ningbo China Institute for Supply Chain Innovation. Из-за пробок ставки на автоперевозки взлетели на 80%.
Этот предпраздничный рывок закономерно подтолкнул вверх и стоимость фрахта. Ключевой индекс контейнерных перевозок из Шанхая уже в начале января превышал средние многолетние значения. По данным HSBC, крупные контейнерные перевозки в США в январе и феврале были выше, чем в аналогичные периоды 2024 и 2025 годов.
Эксперты объясняют этот всплеск не только традиционным «опережающим» спросом перед праздниками, но и восстановлением деловой активности после периода неопределенности. Владельцы бизнеса, как отмечает консультант Кэмерон Джонсон, как можно дольше ждали ясности, а теперь вынуждены двигаться вперед и планировать новые производственные циклы.
Интерес американских заказчиков к разработке новых продуктов, по словам Анжорана, значительно восстановился. «Многие заморозили проекты из-за неопределенности. Сейчас ситуация выглядит относительно стабильной», — говорит он. Несмотря на стратегии диверсификации цепочек поставок, которые активно внедряют международные компании, Китай по-прежнему остается критически важным производственным и закупочным центром, где кипит работа.
