Китайские иномарки пошли в обход: параллельный импорт машин в РФ рванул на 94%
За первые четыре месяца 2026 года в Россию завезли 53,5 тысячи новых легковых автомобилей без официального Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Это почти вдвое больше, чем за тот же период прошлого года — рост составил 94%. Такими данными поделился аналитик Сергей Целиков в своем Telegram-канале.
Эксперт отмечает, что это первый всплеск за последние два года. До этого объёмы параллельного импорта только падали: в 2024 году — на 20%, в 2025-м — ещё на 5%. Теперь же ситуация развернулась на 180 градусов.
Главным перевалочным пунктом для «серых» машин остаётся Киргизия. Через эту страну проходит больше 40% всего неофициального потока. По сравнению с прошлым годом отгрузки оттуда выросли на 185%. Ещё 36% автомобилей едут напрямую из Китая — здесь прибавка составила 106%.
А вот Беларусь сдаёт позиции. За отчётный период через соседнюю республику ввезли всего 4,1 тысячи машин — на 20% меньше, чем год назад. Доля белорусского канала упала до 7,7%.
Что интересно: почти 70% всех «альтернативных» легковушек собраны в Китае. Но под шильдиком «Made in China» в Россию приезжают вовсе не китайские бренды. Речь идёт о глобальных марках — Toyota, Mazda, Volkswagen, Audi, BMW и других, которые давно знакомы российским водителям. Просто теперь они добираются до нас кружным путём.
Кстати, вторичный рынок тоже подрос. За четыре месяца 2026 года россияне купили 105,5 тысячи подержанных китайских автомобилей — это на 45,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Так что китайское автонашествие продолжается, просто теперь оно стало ещё и неофициальным.
