Китайские автобренды сокращают присутствие в России: что происходит на рынке?
Российский авторынок переживает заметное «похолодание»: за первые месяцы года с него ушли около полутора десятков моделей из Китая, а на некоторых отечественных заводах остановилась сборка. Эксперты объясняют, стоит ли ждать массового исхода китайских производителей или это естественная коррекция.
Волна началась в конце зимы, когда GAC свернул продажи кроссовера GS3, сославшись на нестабильность рынка. Весной Chery убрала со своего российского сайта Tiggo 4 и Tiggo 7 Pro Max. Jetour вывел модели X50 и X70, а у Dongfeng в ассортименте остались лишь два кроссовера — исчезли Shine Max, DF6 и другие. Bestune подтвердил прекращение продаж кроссовера Т55. В середине марта остановилось производство электромобиля Evolute i-Jet под Липецком, где ранее свернули сборку i-Pro.
По мнению Ирины Франк, генерального директора Frank Auto, рынок просто перенасытился. «За два года китайские бренды выбросили на нас огромное количество моделей. Теперь начался естественный отбор», — говорит она. Производители избавляются от устаревших или плохо продающихся автомобилей, чтобы сократить расходы на логистику и обслуживание.
Дополнительное давление создают растущий утилизационный сбор и высокая ключевая ставка, влияющие на кошельки покупателей. Удержаться смогут только бренды со стабильными продажами и локализованным производством. Остальным, вероятно, придется урезать модельные ряды или уйти.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков добавляет: держать на рынке малопопулярные модели экономически нецелесообразно. Иногда убирают не всю модель, а отдельные версии — как случилось с дизельным Haval H9, цена которого резко выросла из-за индексации утильсбора.
Однако автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что массового ухода китайских компаний не предвидится. По его словам, китайское законодательство обязывает автопроизводителей присутствовать на перспективных экспортных рынках, к которым относится Россия. Поэтому бренды будут оставаться здесь под своим или партнерским именем.
На этом фоне Минпромторг расширил список автомобилей, облагаемых транспортным налогом с повышенным коэффициентом, добавив 18 новых позиций. Это еще один фактор, влияющий на ценовую привлекательность машин.
