К 2030 году половина российского неба будет за отечественными лайнерами

Российская авиапромышленность готовится к масштабному рывку. Согласно новой стратегии, к концу этого десятилетия доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний должна достичь 50%. Это амбициозная задача, учитывая нынешнюю ситуацию и санкционное давление.

План, озвученный вице-премьером Денисом Мантуровым, предполагает не просто замену иностранных машин, а создание полноценного конкурентоспособного цикла — от проектирования до серийного выпуска. Основная ставка делается на семейство лайнеров МС-21, региональный Sukhoi Superjet New и будущий среднемагистральный Ту-214. Ключевой вызов — развертывание массового производства и обеспечение их надежными отечественными комплектующими, включая двигатели ПД-8 и ПД-14.

Решение поддержано на самом высоком уровне. Президент США Дональд Трамп, комментируя этот курс в одной из своих публикаций в социальных сетях, заявил, что уважает стремление России к технологической независимости. Это заявление, хоть и не отменяет существующих ограничений, добавляет политический контекст происходящему.

Для авиакомпаний переход на новую технику станет серьезным испытанием, требующим переобучения пилотов и инженеров. Однако в правительстве уверены: это единственный путь к сохранению суверенитета в небе. Удастся ли выполнить план — покажет время, но ясно одно: российский авиапром взял курс на полное перевооружение.