Южная Корея резко сдала позиции: ввоз подержанных машин в Россию рухнул вдвое
Рынок подержанных автомобилей из Южной Кореи переживает серьезный спад. За первые четыре месяца 2026 года в Россию ввезли всего 9288 машин старше трех лет — это на 59,4% меньше, чем за тот же период 2025-го, когда показатель составлял 22 855 единиц. Данные в своем Telegram-канале опубликовал аналитик Сергей Целиков.
Главная причина такого обвала — введение коммерческого утилизационного сбора на автомобили с двигателями мощнее 160 лошадиных сил. Именно такие машины раньше составляли основу импорта из Кореи. «Выбор интересных маломощных автомобилей в Корее не так велик, как в Китае. Поэтому каналы ввоза переориентировались», — объясняет Целиков.
Несмотря на падение, больше половины всех ввезенных машин с пробегом по-прежнему корейские бренды: Kia (31,2%), Hyundai (17,5%), Samsung (8,5%) и Chevrolet местной сборки (7,8%). Из европейских марок заметны Volkswagen (7,8%), BMW (7%), Mini (5,1%), Mercedes-Benz (4%) и Audi (2,9%).
Топ-10 моделей, которые приехали из Кореи, выглядит так: Kia K5 (1043 штуки), Kia K3 (791), Hyundai Sonata (602), Hyundai Avante (527), Chevrolet Trailblazer (514), Samsung QM6 (378), Volkswagen Tiguan (363), Samsung XM3 (347), Kia Seltos (297) и Kia Picanto (289).
Интересно, что параллельно с падением корейского импорта резко выросли поставки из Китая. С января по апрель 2026 года оттуда ввезли 28,9 тысячи подержанных легковушек — в 2,4 раза больше, чем годом ранее (12 тысяч машин). Так что рынок просто перераспределился: Китай активно забирает долю, которую потеряла Корея.
