Honda на грани: в США может появиться новый завод, если спрос не рухнет
Казалось, у Honda в Америке всё пошло прахом. Электрическая серия 0, которую планировали выпускать в Огайо, умерла, не родившись. Возрождённый Acura RSX отменили. А Prologue официально доживает до конца 2026 модельного года. Неудачные вложения в электромобили обошлись японцам в миллиарды — картина, на первый взгляд, мрачная. Но если присмотреться, всё не так плохо.
Продажи Honda в Штатах, наоборот, бьют рекорды. Прошлый июнь стал лучшим за пять лет: рост на 17% за месяц. В целом за год American Honda (вместе с Acura) прибавила 2,4%, а продажи легковушек взлетели на 14,1%. CR-V так и норовит обогнать Toyota RAV4 и стать самым продаваемым не-пикапом в США. Спрос на Honda дикий, и гендиректор Тосихиро Мибэ хочет наращивать производство прямо здесь, на месте.
Сейчас заводы Honda в Северной Америке загружены почти на 90% — свободных мощностей почти не осталось. «Если нет буфера, производство не восстановить», — объясняет Мибэ в интервью Yomiuri Shimbun. Идеальный сценарий — построить восьмой завод по сборке машин в США (сейчас их семь, плюс пять заводов компонентов). Но есть нюанс: денег на это может не хватить. Компания только что списала миллиарды на провальных электромобилях и впервые за 69 лет публичной истории получила годовой убыток. Ходили слухи, что бывшие топ-менеджеры даже пытались скинуть Мибэ с поста.
В Honda официально не подтверждают планы, но и не закрывают дверь: мол, «возможность расширения мощностей всегда рассматривается». Civic за год прибавил 3,3%, Accord — 32,5%, CR-V — 6,4%. Все эти модели собирают в Северной Америке. Если тренд сохранится, строить новый завод придётся — вопрос лишь в том, хватит ли у компании воли и денег на такой шаг.
