Honda бросила вызов Harley-Davidson: первый полноразмерный электромотоцикл WN7 метит в лидеры
Долгое время Harley-Davidson со своим брендом LiveWire был королём электрических мотоциклов. Но монополия рушится: Honda наконец-то вышла на ринг с серьёзной заявкой. Новый Honda WN7 — это не очередной городской электробайк, а полноценный аппарат для тех, кто хочет динамики, удобства в повседневной жизни и легендарной хондовской надёжности. И самое интересное: в Европе он оказался дешевле LiveWire One. Схватка становится жаркой.
Honda не торопилась с электрическим мотоциклом — выжидала, изучала и выдала машину, которая выглядит как настоящий продукт компании, а не эксперимент. Под «бензобаком» — батарея на 9,3 кВт·ч и мотор мощностью 67 л.с. с моментом 100 Н·м. Цифры не рекордные, но мгновенная отдача электродвигателя обещает живой отклик на газ. Запас хода — около 140 км в смешанном цикле, что идеально для ежедневных поездок и покатушек на выходных. Козырь — зарядка: WN7 поддерживает стандарт CCS2, как у электромобилей. От 20 до 80% батарея пополняется за полчаса. Это тысячи станций по всей Европе.
Дизайн — отдельная песня. Резкие грани, открытая «безрамная» конструкция, светодиодная оптика и новый логотип Honda, который сигнализирует: будущее наступило. В арсенале — режимы езды, настраиваемая рекуперация, режим ходьбы (вперёд и назад), ассистент ограничения скорости, ABS в поворотах и система контроля тяги HSTC. Байк спроектирован так, чтобы быть доступным даже для новичков. Но главный удар — цена: в Великобритании WN7 стоит £12 999, в Европе — €14 780. Это ровно столько, чтобы быть чуть дешевле обновлённого LiveWire One. Harley уже пришлось уронить цену на свой мотоцикл в ЕС на $12 000 — предыдущие владельцы вряд ли в восторге.
По чистой мощности LiveWire One всё ещё впереди: 100 л.с. против 67, но Honda делает ставку на другое — на лёгкость (478 фунтов против 562), практичность и развитую сеть зарядок. Когда крупнейший производитель мотоциклов в мире входит в новый сегмент, все смотрят. Для райдеров это отличная новость: конкуренция подстегнёт и цены, и технологии. Электрическое будущее становится гораздо интереснее.
