Грузоперевозки снова дорожают: РЖД ищут способы закрыть дыры в бюджете
Правительство готовит новое повышение тарифов на железнодорожные грузоперевозки. Соответствующее поручение Федеральной антимонопольной службе уже подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Документ обнародован на официальном портале правовой информации.
Согласно распоряжению, ФАС должна ввести дополнительный повышающий коэффициент 1,01. Это означает, что с 1 марта 2026 года по 28 февраля 2027 года тарифы на перевозку грузов и использование инфраструктуры вырастут еще на 1%. Власти объясняют эту меру необходимостью финансировать мероприятия по транспортной безопасности.
Решение принято на фоне серьезных финансовых трудностей РЖД. Долги компании уже заставили ее свернуть инвестиционную программу и начать распродажу активов. Как выяснили журналисты, в декабре 2024 года РЖД безуспешно просили у государства 200 миллиардов рублей на покрытие кассового разрыва. Власти сочли такую помощь опасным прецедентом.
Теперь компания рассчитывает на собственные силы. В планах на год — продажа офисных помещений в башне Moscow Towers в «Москва-Сити», а также 49% акций Федеральной грузовой компании, второго по величине оператора в стране.
Повышение тарифов для РЖД становится почти регулярным инструментом. В декабре 2024 года грузоперевозки подорожали на 13,8%, год спустя — еще на 10%. Оба раза рост тарифов обгонял официальную инфляцию. С начала этого года также действует 10%-ная надбавка за порожний пробег вагонов и платформ после перевозки контейнеров — изначально ее планировали отменить после 2025 года, но коэффициент продлили.
Гендиректор РЖД Олег Белозеров среди причин проблем называет низкое качество обслуживания и ремонта локомотивов подрядчиками. Ситуацию усугубляют «детские болезни» новых отечественных моделей, которые сказываются на объемах и ритмичности перевозок. Очередное повышение тарифов, судя по всему, — лишь временная мера в череде непростых решений для крупнейшего перевозчика страны.
