«Готов продать»: владелец Exeed Exlantix ET рассказал, что его пугает в новом кроссовере

Exeed Exlantix ET входит в топ-5 самых востребованных подключаемых гибридов в России. На портале Auto.ru хватает восторженных отзывов, но один из них выбивается из общей картины. Александр намотал всего тысячу километров и уже готов расстаться с машиной. Его рассказ — не просто список недочётов, а хроника разочарования.

Всё началось с салона. «Мерзкий скрип справа, в районе пассажирской ручки. В сервисе сказали: известная болячка, косяки сборки», — пишет владелец. Скрип убрали, но стоит надавить на обшивку — слышен хруст. Мелочь? Возможно. Но дальше — хуже.

Главная головная боль — подвеска. На «лежачих полицейских» и мелких неровностях задняя ось работает жёстко, с пробоями. Пневматика, которая должна сглаживать удары, не справляется. Александр признаётся: теперь он объезжает любые ямы и даже трамвайные пути с опаской. Однажды сильный удар спереди раздался на ровной дороге при разгоне с 30 км/ч.

К этому добавился увод вправо. Развал-схождение у дилера помог лишь отчасти — машину всё равно тянет, хоть и не так явно. Система контроля слепых зон тоже подвела: загорелась ошибка «отказ BSD». Калибровка датчиков на ходу не помогла. Ошибка исчезла сама собой, хотя запчасть уже заказали.

Из мелочей — заедающий пустой бардачок и отсутствие очкового футляра в предусмотренном для него месте. Но это уже неважно. Александр говорит: за 15 лет вождения он впервые боится обычных городских ям. «Если разберусь с подвеской — останусь доволен. А так готов сдать, продать. Негатива пока больше», — подводит он черту.

Ранее похожие жалобы звучали от владельцев Geely Emgrand EC7. Но там проблема была иной.