GM меняет ИТ-отдел: уволила сотни специалистов, чтобы нанять тех, кто умеет строить с нуля на ИИ
General Motors решила перекроить свой ИТ-отдел, и сделала это жёстко. Компания уволила больше 600 сотрудников — это примерно 10% от всего штата IT. Но это не просто сокращение, а осознанная замена: старые навыки уходят, на их место приходят люди, которые разбираются в искусственном интеллекте не понаслышке.
В GM подтвердили увольнения, но объяснили всё туманно: мол, трансформируем информационные технологии, чтобы быть готовыми к будущему. Без конкретики, зато с намёком, что это только начало.
Важный нюанс: речь не идёт о полном сокращении штата. Компания продолжает нанимать людей в тот же ИТ-отдел, но с совершенно другими компетенциями. Самые востребованные сейчас — это разработка с ИИ в основе, работа с данными и аналитикой, облачная инженерия, а также создание агентов и моделей, промпт-инжиниринг и новые ИИ-процессы. Проще говоря, GM ищет тех, кто умеет строить системы с нуля: проектировать, обучать модели и прокладывать пайплайны, а не просто пользоваться ИИ как инструментом для продуктивности.
Это не первый случай, когда GM избавляется от белых воротничков. За последние полтора года увольнения прошли в нескольких отделах — всё ради того, чтобы сосредоточиться на приоритетных направлениях, включая ИИ. В августе 2024 года, например, под сокращение попали около 1000 разработчиков софта.
Программное направление компании серьёзно изменилось после того, как в мае 2025 года на пост главного продукт-офицера пришёл Стерлинг Андерсон — сооснователь стартапа по беспилотным грузовикам Aurora и ветеран индустрии автономных машин. Уже в ноябре три топ-менеджера покинули софтверную команду: это вице-президенты по продуктам, инженерии и даже бывший ИИ-директор, который проработал всего девять месяцев. Андерсон явно решил собрать разрозненные технологические бизнесы в один кулак.
На освободившиеся места GM уже наняла новых людей. В октябре ИИ-лидом стал Берад Тоги, ранее работавший в Apple. А вице-президентом по автономным машинам назначили Рашеда Хака, который пять лет руководил ИИ и робототехникой в Cruise — той самой компании по беспилотникам, которую GM сначала купила, а потом закрыла.
Для всей индустрии это сигнал: внедрение ИИ в крупных корпорациях — это не просто добавление новых инструментов к старым командам. Это перестройка с фундамента, когда компании сознательно меняют состав сотрудников, чтобы строить будущее с нуля. И навыки, которые сейчас ищет GM — разработка агентов, инженерия моделей, ИИ-нативные процессы — прямо указывают, куда движется спрос в большом бизнесе.
