Где Ford делает лучшие машины? Глава компании назвал не США
Ford долго пытался избавиться от репутации короля отзывных кампаний и вечных проблем с качеством. Теперь генеральный директор Джим Фарли признал: лучшие заводы концерна находятся вовсе не в Америке. Эталоном для всей корпорации стали предприятия в Мексике и Китае, которые собирают такие модели, как Maverick и Bronco Sport.
Фарли рассказал журналистам, что именно эти заводы стабильно показывают наилучшие результаты по соблюдению технологических процессов и умению решать проблемы прямо на производственных линиях. «Китай и Мексика — наши самые дисциплинированные площадки, там глубже всего разбираются с дефектами», — цитирует его The Detroit News. При этом глава Ford отметил, что разная культура труда в странах может как помогать, так и мешать достижению целей по качеству.
Впрочем, не всё так мрачно для американских заводов. Фарли подчеркнул, что предприятия, где работает профсоюз UAW, сильно прибавили за последнее время. Это подтверждает недавний успех Ford в рейтинге J.D. Power по начальному качеству — бренд неожиданно занял первое место среди массовых марок, хотя ещё недавно плелся в хвосте. Сам Фарли назвал это результатом четырёхлетней перестройки производственной культуры. Однако компания всё ещё отзывает автомобили, в том числе свежие модели, — работы ещё хватает.
Интересно, что похожие сигналы идут и от других гигантов. Toyota и Nissan недавно предупреждали японских покупателей, что собранные в США машины могут иметь дефекты покраски или неровные зазоры панелей, что недопустимо для домашнего рынка. Фарли уверен: будущее качества — за технологиями. По его словам, рабочие в Мексике и Китае гораздо активнее внедряют инструменты искусственного интеллекта, чем их коллеги в Северной Америке. Но, добавил он, «нет замены опытным людям»: ИИ помогает, но настоящий контроль всё равно остаётся за теми, кто умеет заметить брак до того, как это сделает клиент.
