Ford наращивает V8 в Канаде: новый контракт принес рабочим деньги, а заводу — третью смену
Рабочие Ford в Канаде сказали «да» новому трехлетнему контракту — 74% голосов поддержали сделку с профсоюзом Unifor. Соглашение, которое вступает в силу 21 сентября и продлится до 2029 года, принесет сотрудникам прибавку к зарплате в 9% и единовременные бонусы до 10 000 канадских долларов (около 7 100 USD). Полная ставка для производственников к концу срока вырастет до 50,20 CAD в час, а для квалифицированных специалистов — до 62,71 CAD. Временные работники получат скромнее — 2 000 CAD, зато в контракте прописаны улучшенные пенсии, пособия и корректировка стартовых зарплат для новичков.
Но главная интрига не в деньгах, а в моторах. Ford обязался вложить в Канаду 1,25 млрд CAD (888 млн USD) — и 700 млн из них уйдут на завод Essex Engine Plant. Эти средства пойдут на максимальное расширение выпуска 5,0-литрового V8 и поддержку 7,3-литрового «монстра». Более того, с 2029 года на предприятии запустят третью смену. Очевидно, что спрос на большие бензиновые двигатели не угасает, и американский автогигант делает ставку на классику. Часть инвестиций также направят на завод в Оквилле, где ранее анонсировали переоснащение.
Гендиректор Ford Джим Фарли назвал сделку «инвестицией в людей и будущее Канады» и подчеркнул важность единой североамериканской производственной системы. Он также высказался за пересмотр USMCA — без этого, по его словам, не победить дешевый импорт из Кореи и Японии. Глава Unifor Лэйн Пейн отметила, что договариваться пришлось в кризис, но результат — «реальные завоевания для всех членов профсоюза». Теперь под прицелом — General Motors и Stellantis: профсоюз намерен выбить для них аналогичные условия и гарантии новых моделей, собранных в Канаде.
