Европа нашла ключ к замкнутому циклу: в Мюнхене запустили уникальный завод по переработке аккумуляторов
Пока многие только обсуждают переработку литий-ионных аккумуляторов, мюнхенский стартап Tozero уже делает это в промышленных масштабах. Их новое предприятие, открытое летом 2025 года, — первый в Европе завод, использующий гидрометаллургию для переработки батарей. Ежегодно он может перерабатывать 10 000 тонн отходов, возвращая в производственный цикл литий, никель, кобальт и графит.
Проблема, которую решает Tozero, огромна. Европа импортирует более 95% сырья для аккумуляторов. Одновременно на континент надвигается волна отходов от электромобилей первого поколения. Существующие переработчики часто используют пирометаллургию — выжигание при температуре выше 1500°C. Этот метод спасает никель и кобальт, но литий и графит безвозвратно теряются.
Немецкий стартап, основанный в 2022 году Сарой Флейшер и доктором Ксенией Миличевич Нойманн, предлагает иной путь. Их «водная» технология работает при низких температурах, извлекая более 95% ценных материалов, включая литий и графит, которые можно снова использовать в новых батареях.
Это не просто технологический прорыв, а ответ на жёсткие требования нового европейского регламента по батареям. К 2027 году переработчики должны извлекать не менее 50% лития, а к 2031-му — 80%. С 2030 года в новых аккумуляторах будет обязательная доля вторичного сырья. Для компаний вроде Tozero это создаёт гарантированный спрос.
Стартап уже привлёк серьёзные инвестиции — 23 миллиона евро в раунде А, — и вышел на коммерческие объёмы. Но путь не будет простым. Конкуренция на рынке высока: есть американские гиганты вроде Redwood Materials, канадский Li-Cycle и доминирующие китайские компании. Европейским игрокам приходится работать в условиях высоких энерготарифов и строгих экологических норм.
Ключевым преимуществом Tozero может стать универсальность их технологии, способной работать с разными типами аккумуляторов, включая набирающие популярность LFP-батареи без кобальта и никеля. Особенно важен успех с графитом, который сегодня почти полностью поставляется из Китая. Восстановленный на заводе HydroGraphite мог бы стать локальной альтернативой.
Завод в Мюнхене — пока лишь первый шаг. Его мощности недостаточно, чтобы кардинально изменить европейскую зависимость от импорта. Но это доказательство того, что стартап из университетской лаборатории всего за три года может создать реальное производство. Теперь главный вопрос — сможет ли Tozero масштабироваться до десятков тысяч тонн, чтобы Европа не просто говорила о замкнутом цикле, а жила в нём.
