«Держи мое пиво»: Ram возвращает монстров с Hemi V8, несмотря на бензин по 4,56 доллара
Детройт, 2026 год. Пока весь мир грезит электромобилями, Stellantis решил пойти другим путем. Компания анонсировала для Ram линейку «мускулистых пикапов» — Rumble Bee. Да, тех самых, с огромными V8 под капотом, которые сжигают бензин быстрее, чем вы успеваете моргнуть. И это при том, что средняя цена галлона топлива в США уже перевалила за 4,56 доллара из-за известных событий.
Гвоздь программы — версия SRT Hellcat с 6,2-литровым наддувным Hemi V8. Представьте: 777 лошадиных сил, разгон до 270 км/ч. Это уровень суперкаров, только в кузове рабочей лошадки. Глава Ram Тим Кунискис, известный своими эпатажными выходками, устроил шоу на полигоне в Мичигане: грузовик пронесся мимо него, а он лишь усмехнулся: «Это момент „держи мое пиво“. Добро пожаловать в эру мускулистых грузовиков».
Кунискис уверен: сейчас идеальное время для такого шага. Рынок пикапов давно разделился на люксовые и внедорожные версии, а традиционные маслкары почти исчезли — автопроизводители бросились в электричку. «Мы погнались за электрификацией, но ветер переменился. Переменится и этот», — заявил он. И добавил, что к моменту появления машин в шоурумах цены на бензин, возможно, придут в норму.
Да, объемы продаж таких монстров будут небольшими. Но Кунискис не скрывает: маржа на них в три раза выше, чем на обычных пикапах. И главное — это «хало-эффект». Яркая игрушка, которая привлекает внимание к бренду, а потом люди идут и покупают более скромные версии. «Это отличный бизнес, — пожимает плечами он. — Мы легко отобьем вложения, потому что используем массу деталей от текущих моделей».
Первой в серию пойдет версия с 5,7-литровым Hemi — уже осенью этого года. Ценник стартует от 60 тысяч долларов (уровень «хорошо укомплектованного» Big Horn). А флагманский SRT, скорее всего, перешагнет планку в 100 тысяч, встав рядом с внедорожным TRX. Собирать новинки будут в Мексике.
Аналитик S&P Global Стефани Бринли скептична: «Больших объемов не будет. Но это правильный ход, чтобы удержать текущих клиентов и взбодрить бренд». История знает примеры таких экспериментов — Ram уже выпускал Rumble Bee 20 лет назад, и тогда они провалились. Но Кунискис уверен: «Раньше стратегия была неверной. Сейчас — другое дело».
Анонс совпал с первым днем инвестора Stellantis под руководством нового CEO Антонио Филозы. Тот уже пообещал акционерам возврат Hemi V8 как позитивный сигнал. После убытков в 26,3 миллиарда долларов в прошлом году компании жизненно нужны громкие истории. И эта — точно громкая.
