Бывший топ-менеджер GM переориентирует батарейный стартап на военные дроны вместо электромобилей
Аризонский стартап Sion Power, которым руководит экс-менеджер General Motors Памела Флетчер, резко меняет стратегию. Вместо аккумуляторов для электромобилей компания фокусируется на оборонной промышленности. Причина проста: рынок электрокаров буксует, а спрос на военные дроны растет на фоне конфликтов, включая войну в Иране.
Флетчер, возглавившая компанию в 2024 году, признает: изначально они метили в автопром, но оборонка предлагает более быстрый путь к коммерциализации. Их новая разработка, литий-металлические ячейки Licerion HE, идеально подходит для беспилотников и критически важных систем. Главное преимущество — энергоемкость. Новые батареи выдают более 500 Вт·ч/кг, тогда как современные литий-ионные аналоги едва дотягивают до 350. Для летающих аппаратов каждый грамм на счету.
На фоне этого политика администрации Трампа, избранного на второй срок в 2024 году, внесла коррективы. Стимулы для электромобилей пересмотрели, автопроизводители сокращают инвестиции в чистый электротранспорт. Зато Пентагон заинтересован в увеличении производства американских беспилотников LUCAS. Sion Power не планирует работать с правительством напрямую, но будет поставлять ячейки сертифицированным подрядчикам.
Завод в Тусоне площадью 10 тысяч квадратных метров уже перенастраивает линии с автомобильных на оборонные продукты. Хотя компания не забрасывает разработку решений для транспорта, основной рост ожидается в секторе безопасности. Эксперты отмечают: для военных важнее срок хранения батареи (до 8 лет), чем количество циклов зарядки, как в машинах.
Стартап, основанный еще в 1989 году, привлек более 200 миллионов долларов от инвесторов, включая LG Energy Solution и семейный офис экс-главы Google Эрика Шмидта. Масштабное производство и запуск продуктов намечены на вторую половину 2026 года с выходом на полную мощность в 2027-м. Похоже, будущее батарей сейчас куется не в гаражах автолюбителей, а на полях сражений.
