BMW теряет позиции в Китае: немецкий автогигант ищет выход из кризиса

Продажи BMW и MINI в Китае продолжают падать — за первое полугодие 2026 года они сократились на 20,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего за январь–июнь в Поднебесной продано 261 773 машины. Во втором квартале падение оказалось ещё более резким — минус 30,2%, до 117 815 автомобилей. Для сравнения: пик спроса пришёлся на 2021 год, когда в Китае реализовали 847 900 машин, а в 2025-м — уже только 626 000.

Главная причина — стремительный рост местных брендов. Китайские производители научились делать качественные, технологичные автомобили по ценам, которые европейцам сложно перебить. Проблема касается не только BMW: Mercedes во втором квартале потерял 30% продаж в Китае, а концерн Volkswagen в целом — 36,6%. Похоже, золотые годы для немецких премиум-брендов в КНР остались позади.

Однако сдаваться баварцы не собираются. BMW делает ставку на локализованные модели — в частности, на удлинённые версии iX3 и i3, созданные специально для китайского рынка. Дизайн-студия в Шанхае разрабатывает новые электромобили Neue Klasse под местные вкусы. Кроме того, компания частично компенсирует потери за счёт роста в США (+3,9%) и Европе (+5,4%). Но Китай остаётся крупнейшим рынком BMW — на него приходится четверть всех мировых продаж, и терять его без боя никто не намерен.