BMW Steyr переходит на две смены: электромоторы для iX3 пошли в серию с опережением графика

Спрос на BMW iX3 и всю линейку Neue Klasse оказался настолько высоким, что завод в австрийском Штайре перешёл на двухсменный режим работы линии электромоторов раньше, чем планировалось. Уже с понедельника предприятие выпускает более 4000 двигателей в неделю — и, как уверяют в BMW, это не предел. Руководство завода теперь прогнозирует, что в 2026 году здесь соберут далеко за 100 тысяч единиц. А если текущие темпы сохранятся, план может перевалить за 200 тысяч.

Каждый собранный мотор отправляется на венгерский завод BMW в Дебрецене — там его ставят на заднюю ось iX3. Речь идёт о шестом поколении фирменной технологии eDrive: это синхронный электродвигатель с внешним возбуждением. В стандартной версии он выдаёт 240 кВт (326 л.с.) и 435 Нм крутящего момента. Передний же мотор — асинхронный, поменьше — закупают у стороннего поставщика. Для базовой версии iX3 40 мотор из Штайра дефорсируют до 320 л.с. и 500 Нм. В ближайшие месяцы появятся и другие модификации — как слабее, так и мощнее, включая топовую M60 для будущего седана i3 (NA0).

Эффект от новых двигателей виден по запасу хода: iX3 проезжает 805 км по циклу WLTP, а более обтекаемый и лёгкий i3 — все 912 км. Конечно, дело не только в моторах, но и в аэродинамике с массой, однако вклад штайрских агрегатов здесь весом. Та же шестая генерация eDrive вскоре появится на iX5 60 xDrive (G65) и iX6 (G66) — обе модели выйдут в рамках расширения линейки Neue Klasse.