BMW идёт на сокращения: 8000 рабочих мест исчезнут к 2027 году
BMW долго держалась в стороне от массовых увольнений, но чаша весов качнулась. Компания объявила о плане сократить около 8000 человек к концу 2027 года. Под удар попадут в основном офисные сотрудники и инженеры-разработчики в Германии — заводы в Лейпциге, Мюнхене, Дингольфинге и Регенсбурге не тронут, там всё ещё достаточно заказов, чтобы конвейеры не простаивали. Для уволенных предусмотрены выходные пособия — программа добровольная, её уже согласовали с профсоюзами.
Потери затронут примерно 5% от общей численности персонала (на конец 2025 года в BMW Group работало 154 540 человек — на 1,9% меньше, чем годом ранее). Запустить программу планируют в октябре, завершить — в конце 2026‑го. На днях руководство встретится с представителями заводского совета, чтобы обсудить детали. Кстати, это не единственная мера экономии: BMW уже отказалась от участия в Парижском автосалоне 2026 года, хотя ещё несколько месяцев назад обещала приехать.
Главная причина — глубокая просадка на китайском рынке. В 2021 году, несмотря на пандемию, BMW и MINI вместе продали в Китае рекордные 847 900 машин. За 2025 год — только 626 000. А в первой половине 2026‑го продажи рухнули ещё на 20,4% (до 261 773 штук). Китай остаётся крупнейшим рынком для концерна: каждая четвёртая машина уходит туда — это почти столько же, сколько в сумме продаётся в Германии, Италии, Франции и Великобритании. Спасать ситуацию BMW рассчитывает на новое семейство Neue Klasse: длиннобазные версии i3, iX3 и X5/iX5 должны вернуть интерес китайских покупателей, которые всё чаще выбирают местные бренды.
