«Байкал» вышел на финишную прямую: первый российский легкомоторник начал сертификацию
Легкий многоцелевой самолет «Байкал», который должен заменить легендарный «кукурузник» на местных авиалиниях, официально приступил к сертификационным испытаниям. Об этом сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью «Коммерсанту». По его словам, ключевой этап — получение сертификата типа — намечен на конец 2026 года. Сначала документ оформят на силовую установку, а затем и на всю машину в целом.
Мантуров объяснил, что сдвиг сроков проекта — вынужденная мера. Иностранные партнеры отказались от участия, и разработчикам пришлось в срочном порядке переходить на отечественные комплектующие. «Байкал» — это не модернизация старого Ан-2, а принципиально новая машина, созданная под современные требования. Ранее глава Минпромторга Антон Алиханов подчеркивал, что сравнивать эти два самолета некорректно.
Первые полеты «Байкала» с российским двигателем ВК-800 и отечественным винтом АВ-901 прошли успешно еще в конце декабря 2025 года. Сейчас девятиместный самолет готовят к серийному производству для местных воздушных линий. Первые серийные машины, как ожидается, будут задействованы на авиационных работах: лесоохране, авиахимической обработке полей и других задачах.
Сертификат на двигатель ВК-800 и винт АВ-901 планируют получить в декабре 2026 года. После этого «Байкал» сможет выйти на рынок и начать замену устаревшей авиатехники в регионах. Пока же испытатели продолжают нарабатывать летные часы и проверять системы в разных режимах. Если все пойдет по плану, уже в 2027 году первые «Байкалы» начнут возить пассажиров и грузы в труднодоступные уголки страны.
