Автомобили по-прежнему не по карману: почему высокие цены остаются головной болью для власти

Автомобильная отрасль оказалась в центре политических дебатов о стоимости жизни в 2026 году. Администрация избранного президента с 2025 года активно представляет её как доказательство успеха своей торговой политики, заявляя, что без введённых год назад пошлин на импорт цены были бы ещё выше. Чиновники указывают на рост внутренних продаж более чем на 2% в прошлом году и на миллиардные инвестиции автогигантов, таких как Stellantis и Toyota, в американские заводы.

Однако факты на земле говорят о другом. По данным Kelley Blue Book, средняя цена нового автомобиля в декабре 2025-го достигла рекордных 50 326 долларов и продолжает расти. Для многих американцев, особенно в промышленных штатах «Ржавого пояса», мечта о собственном автомобиле становится всё менее достижимой. «Американцы любят свои машины. Но позволить их себе — сложная задача», — признаёт конгрессмен-республиканец Майк Келли, сам владелец нескольких автосалонов.

Критики политики Белого дома, включая некоторых однопартийцев, отмечают, что избирателям трудно продать идею «могло быть хуже». Они ожидали снижения цен, а видят лишь колебания на рекордно высоком уровне. Внутри отрасли тоже не всё гладко. Чтобы не отпугнуть покупателей, крупнейшие автопроизводители, включая Ford и General Motors, были вынуждены «проглотить» миллиардные издержки от тарифов, что ударило по их прибылям. Эксперты прогнозируют, что в 2026 году рынок ждёт спад продаж, что лишь усугубит давление на цены. Таким образом, вместо политической победы автомобильный вопрос рискует стать для администрации хронической проблемой.