60 миллиардов на «Волгу»: Нижний Новгород замахнулся на собственный автопром
Нижегородская компания «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) решила не просто собирать китайские машины, а сделать их по-настоящему своими. Для этого подписан специальный инвестиционный контракт с Минпромторгом, и сумма вложений внушительная — 60 миллиардов рублей. Эти деньги пойдут на то, чтобы превратить лицензионные копии Geely в оригинальный продукт.
Сейчас модельный ряд Volga — это три модели: седан С50 и кроссоверы K40 и K50. Все они — близнецы китайских бестселлеров (Preface, Atlas и Monjaro). Но в планах компании — создать собственные инженерные решения и компонентную базу. Главный акцент — на локализацию критически важных узлов: двигатель, трансмиссия, блоки управления. Без этого, как показал опыт 2024 года, никуда. Тогда попытка возродить бренд в партнерстве с Changan провалилась — премьер-министр раскритиковал машины за отсутствие отечественных деталей.
Производство машин на площадке в Нижнем Новгороде стартовало весной 2026 года, а в продажу они поступят уже в июне. Под капотом — два варианта турбомоторов: 1,5-литровый на 147 сил или двухлитровый, выдающий от 150 до 238 лошадей. Коробки — робот или классический «автомат». Цены кусаются, но не запредельно: седан С50 стартует от 2,9 миллиона рублей, кроссовер K40 — от 2,75 миллиона, а топовый K50 — от 4,2 миллиона.
Интересная деталь: по мере того, как «Волги» начнут поступать дилерам, поставки их китайских «оригиналов» будут сокращаться. Похоже, производитель делает ставку на то, что покупатель выберет «своё», пусть и с китайскими корнями, но с российским паспортом. Удастся ли на этот раз избежать ошибок прошлого и наладить выпуск по-настоящему локализованных машин — узнаем совсем скоро.
