20 лет на взлет: почему создание нового самолета с нуля — почти невозможная миссия
Разработка гражданского лайнера с чистого листа, без опоры на предыдущие проекты или мировой опыт, может занять больше двух десятилетий. И даже в этом случае успех вовсе не гарантирован. Об этом в интервью РИА Новости заявил глава Минпромторга Антон Алиханов.
«Если у вас нет никакой базы — ни двигателей, ни планера, ни аэродинамики, и вы решаете построить самолет с нуля, то и 20 лет может не хватить», — объяснил министр. В подтверждение своих слов он привел пример японской Mitsubishi: компания пыталась пробиться на рынок гражданской авиации, потратила миллиарды долларов, но в итоге свернула проект, так и не создав собственный лайнер.
Сейчас в России разрабатывают сразу пять новых гражданских самолетов, плюс совместный с Белоруссией проект «Освей». В Комплексной программе развития гражданской авиации, принятой в 2022 году, значилось еще больше моделей. По плану к 2026 году они уже должны были сходить с конвейера, но реальность оказалась сложнее.
На начало мая 2026 года ни один из новых российских самолетов еще не получил сертификат. Первым, как ожидается, станет Ил-114-300, однако сроки его сертификации переносились уже несколько раз. Сейчас работы обещают завершить к лету. Тем временем, по словам замглавы Минпромторга Геннадия Абраменкова, поставки первой партии МС-21 авиакомпаниям могут сдвинуться на 2027 год. Разработка этого лайнера началась еще в середине 2000-х, но проект застрял на этапе импортозамещения, постоянно натыкаясь на технические и логистические проблемы.
Иначе говоря, построить самолет с нуля — это не просто инженерный вызов, а игра вдолгую, где время и деньги работают против тебя. Даже при огромных ресурсах и политической воле успех не гарантирован.
